Ei näe vajadust.

Akudega on ka vast nii,et sellise külmaga nagu nüüd on oleks mõtekam soojas ruumishoida või,nagunii ei käivita sellise külmaga

tundus nagu loogika vastane et tuled peavad põlema sest akul ju mingisugused tarbijad on kogu aeg taga nt:kell/raadio ,igasugu elektroonika mälud.. või on need liiga väiksed tarbijad igatahes ajan kasuka selga ja lähen välja katsetama

no kuidas oli said masinale hääled sisse we?

No aega läks üks tunnike Taaskord peab tunnistama,et patareidega sõidavad mänguautod,autole peab ikka korraliku aku ostma

eks ta nii kipub olema jah eriti siis saad aru kui kõvem külm on,et aku vaja välja vahetada,endal ka olnud selliseid jamasid

tanklas mingil hommikul....
auto näitab -30, paak täis ja juhuslikult küsisin , et kui palju külma kannatab??? -26 öeldi. no tere müüja krt oleks võind ju enne öelda

Samamoodi ka traktoritel, et see sinine talvine küte kannatab kuni -27 kraadi, aga valge küte -33kraadi. Kui need suured külmad olid, kui -35, siis meil külmus talvine küte traktori paagis ära. Muud ei andnud teha, kui küte välja pumbata, uued filtrid asemele ja valge sisse, siis kannatas külmaga traktoriga töötada.

Külmaga on kõike teha palju raskem, see pakane ikka rõhub kuidagi, muudab loiuks. Traktor on siiamaani vajadusel ikka käima läinud - soojapuhurist ja küttelisandist (KleenFlo) on ehk kasu olnud. Laudas on külmunud paaril korral torud ja voolikud ära. Silo ja hein on äärtest jäätunud. Ja endal hakkab külm kui ei liigu pidevalt. Aga saab hakkama kuidagi

Huvitav küte teil.Mul Holland kül käis kui oli ka-31 külma.Ja sees oli sinine.Pole nagu probleeme olnud kuigi traktor seisis lumehanges.