jah see on kh üks moodus mis moodi neid lõhkuda.. ei pumpa korralikult täis

Panen siia 18,4R34 TL rehvi rõhkude tabeli
PR LOAD CAPACITY PER TYRE (kg) SPEED (km/h)
INFLATION (kPa)

100 110 130 130 140 150 160
1910 2015 2115 2245 2345 2450 2550 50
2075 2205 2330 2450 2570 2685 2800 40
2245 2365 2485 2635 2755 2875 2995 30
2920 3070 3230 3420 3580 3735 3890 10

Natuke halb copypaste tuli

polee paha

Jürtole:2,5 bar on max rõhk rehvis paigaldusel mitte töös.
Põllul töötades tuleb hoida min.rõhku,see kindlustab parema haarduvuse ja väiksema kütusekulu.Samas transpordil peab juurde panema kuna rehvid kuumenevad ja mida suuremaks läheb kiirus seda vähemaks rehvi kandevõime.Väljaarvatud michelin x-bib igal ajal 1 bar!
Kui küljepealt iga looga kohalt läbi lõige tuleb siis on kasutatud liiga väikse rõhuga suurel koormusel.

Väga raske on valida keskmist rõhku kui trakal frontaallaadur ees. Koguaeg vaja laadurit kasutada silopallide tõstimiseks ja sõita nende ära vedamiseks teepeal. Teepeal tahaks vähem, raputab mudu kõvasti, aga laaduriga töötamisel peab rohkem olema jälle. Mitte ei oska panna palju õige oleks.
Soovitada oskab keegi?

ma nagu mõtlesingi,et raskema transporttöö puhul 2,5,nt. kui sitta vean siis panen selise rõhu,suvel kui niitsin oli seal 1,8-2 peal,muidu ei kannata sellega põllal sõita,raputab hirmsasti. olen ise ühed rehvid nii perse keerand kunagi

Pildipealt vaadates tundub sinu 1025 olema valgevene 18,4r34 mudel f-11 millel max töörõhk 1,6bar,kiirusindeks A8-max 40 km/h,kandevõime max kiirusel 2600 kg
Hr rehviärikas ehk parandab kui mõni näpukas sisse juhtus

laarurile 2,5 pole mingi probleem lihtsalt ara siis koppa või midagi eest ara võta muidu hüppad tõest kabiinist välja niiet jube kohe.. Aga kui tõesti ilma kopata siis on asfaldi peal 2,5 tõesti väga väga palju.. (omad kogemused)

Eks ta nii ongi kujunenud et kopp on pea alati ees(igas mõttes) ja 2.0-2.5 umbes aga ilma siis jah lasen tühjemaks.

hehe ma lasen/lasin koguaeg 2,5 sees ja vahepeal sai pandud ette kahvlid aluste tõstmiseks? tõõkotta minnes asfaldi pealt oli niuke tunne et kohe põrkad kuule elama

Kui tähelepanelikult vaatad,näed et tabel on 18,4R34 TL rehvi kohta Mitase
kodulehelt,niiet midagi nagu parandada ei ole vaja,info Belshina rehvi kohta Sul igati õige

kui nendega lasta,selle sama sitalaotajaga 1,6 rõhuga on see velg vastu maad,2 on juba enamvähem.

Tegemist on ilmselt koormuspragudega. Tänapäeval on rehvide kvaliteet hullem, kui vene ajal. Kui kasutada veel ka vale rõhku ja liialt suuri raskusi, tulevad praod üsna kergesti. Sama probleem ka näiteks "Tauruse-" ja eriti "Barumi" firma rehvidel. Suuremate tootjate (loe: kallimatel) rehvidel üldjuhul pole säärast jama täheldanud. Meil ka traktorid enamalt jaolt kuuri all, kuid rehvid pragunevad enne kätte ära, kui muster jõuab kuluda. Ja just ukraina/vene omad.

Kes kasutab oma traktoritel Alliance rehve? Mida head ,halba oskate öelda nende kohta?

optitrans'ist siiamaani tellitud, taga micheliln x-bib ja ees kleberid, siiamaani väga rahul. vahepeal olid tagumised taurused, kuid neile lõid praod sisse ja said garantii korras nende michelinide vastu vahetatud.