Esmalt roolist. Kui tagarippsüsteem toimib korralikult, siis pole pumbal viga kedagi. Hoopis roolivõimus on kas kumbagi klapi vedru ära või on kolvi tihendid kulunud.
Käppade vahed peaksid olema 2-3mm, aga kõigil ühesugused.

Sai täna traktor kokku aetud, uskumatult lihtsalt läks. Ei saanud aru ka kui juba kokku läks Ei pidanud isegi mootorit keerama.
Tegin siis väikse proovisõidu ka. Ei lahuta hästi, ikka päris suure jõu ja raginaga. Kas nii peabki algul olema? Käpad reguleerisin kõik ühe kaugusele, supleriga mõõtsin. Reguleerisin käpa ja survelaagri vahe 2-3mm peale, sest siis ragistab vähem

Mul jeblas samamoodi alguses- siis sai käpavahe väiksemaks panna-nii et paras tuletikk enam vabalt vahele ei mahu- alles siis hakkas lahutama

Vaikides targad onud "näinud teinud" t40le paigutatud jumpzi suur kabiin. Pidi olema suht kerge ümberehitusega paigaldatav. ära vaid küsi kinnituste koha pealt, olen ise sellist "pornot" vaid piltidelt näinud.

t40le pannakse muidu mälu järgi E niiduki kabiini klaasi. Relakaga lastakse julmalt kabiinist tükk välja (ehk siis võetakse koos raami, tihendi, klaasiga).
Üldiselt tulemusi see ei anna. Sest maks mis sa saad juurde on 20cm laiust ja 20cm kõrgust. Ja selle nimel keerad kabiini suht peeti välimuselt.

Kuid tagasi siduri juurde.....

puhvaikaga 40 sees liigutama ei mahu

Kui käigud sisse lükates ragisevad, siis järelikult ei suuda käigukastivõllipidur võlli peatada. Ilma raginatta läheb sisse siis, kui lükkad algul sisse teo käigu (millega peatad võlli kinni) ja siis alles selle, mida panna soovisid (kohapeal seistes).

edu.

Niiviisi tõesti toimib, ainult siis peab pidurit ka peal hoidma muidu, hüppab traktor oma 20-30cm kohe edasi ka. Järgi proovitud

Kui juba kabiinidest juttu tuli, siis üks vana ehitas oma neljakümnele siin Zetori kabiini peale

T-40 EI OLE siduripidurit ega muud sellist asja Sidur lihtsalt ei lahuta. Käpa vahe on 4mm ja seda kontrollid 4 elektroodiga mis peab tihedalt käpa ja survelaagri vahele minema. Kui ikka ei lahuta korralikult siis lase survelaagrit sidurist eemale ja käpasid keera järgi.Laagri reguleer varras on pedaali küljes ja keera seda lahti. Kummi padjad mis on pane kindlasti igale poole tagasi muidu sa jäädki kabiini keevitama. kui on küsimusi helista 5289537 40remondi teinud 94.aastast.

tulen tagasi roolivõimendi juurde.
Sai teine maha kistud, kõik tihendid ära vahetatud ka kolvil. Tagasi külge pannes ja proovima minnes oli pettumus suur, mitte mingit kasu ei olnud.
Ikka vasakule keerab pareamale mitte. Kõik vedrud kõik klapid liikusid ilusti vabalt.
Teine päev kutsusin ühe mehe appi kes ka neid roolivõime lahutanud, kiskusime uuesti maha, vaatas oma pilguga üle, kõik tundus korras olevat, proovisime uuesti, mitte midagi, siis hakkasime survega mängima, mitte mingit vahet pole kuhu keerad. Mõtlesime, et äkki rattad kinni, tõstsime silla üles, jätsime pukkide peale, ei olnud kinni, siis panin mootori tööle, siis ikka natuke kergemini keeras, nüüd mõistus otsas, mis võib veel viga olla?

Ma arvan et midagi ikka võimendi klapides.ühele poole keerates avab klappi ja laseb õli peale teisele poole keerates kas vähe või ültse mitte.Kas kuulid ei olnud kulunud võlli peal. pump järelikult vist korras ühele poole ju keerab (võid igaks juhuks ülle kontrollida).

Võtsin täna võimu uuesti lahti. Klapp ei tahtnudki välja tulla, andsin siis haamriga ühe hoobi ja siis ta välja lendaski. Klapp on koli sisse suured randid lihvinud, seal see viga arvatavasti ongi. Liivapaberiga üritasin küll lihvida, aga rooli keeramist see paremaks ei muutnud.
Oleks vaja siis uut kolbi koos klapiga, on kellelgi pakkuda, või teab kust hankida. Võib olla ka terves tükis roolivõim

traktorite lammutus viljandimaal saarepeedil 5119463
või võru Vk traktorikaubad

Tere taas.
Mul jälle uus mure või küsimus.
Seekord käsitleks esisilda. Kevade poole sai traktoriga natuke lund lükatud ja puid veetud ja lumes natuke mütatud, esisild vedas ilusti.
Täna hakkasin liiva lükkama(mul taga haakses kühvel kopp) panin sisse teokäigu, et rahulikult saaks liiva kätte, (et hunnikut mitte väga sassi sõita ja põhjast mulda ka ei tahtnud saada) Võttis tagarattad ringi, aga esirattad ei teinud teist nägugi. Sain kopa täis, tühjendasin ära, sõit uue liiva järele.
Kordus sama pull, et esi rattaid taha ei haaranud, proovisin ka esimese käiguga seal kohapeal koppa liiva lükata, tagarattad olid juba poolenisti maa sees, aga ei haaranud ka niiviisi esisilda taha.
Siis oli vaja sitta ka lükata. Seal siis proovisin esimese käiguga ja andsin gaasi ka kõvasti, siis haaras silla taha, ja siis proovisin teokäiguga, aga siis silda taha ei võta.
Et milles probleem, kas sild õhtal? või ta nagu teokäiguga ei töötagi?

Töötab iga käiguga nii edaspidi kui tagurpidi. Arvatavasti silla peaülekandes olevad "kutsikad" kulunud, haagib siis kui ise tahab ja jätab vahest silla järgi. 40 tüüpviga aitab ainult uute panek.